Sentiamo spesso parlare di Idrogeno, o meglio delle celle a combustibile o “fuel cells”, ovvero il cuore dei sistemi di generazione di energia da idrogeno. Forse pochi sanno che questa tecnologia non è affatto recente: i primi esperimenti furono condotti già nella prima metà del 1800, nel 1959 fu prodotto il primo veicolo alimentato grazie alle celle a combustibile e dagli anni ’60 questa tecnologia ha progredito fino all’impiego da parte della Nasa per le missioni Apollo e Gemini. Da tempo ormai si lavora allo sviluppo di sistemi sempre più efficienti, compatti, per l’utilizzo di questa tecnologia per la produzione di energia nelle più comuni applicazioni, per mezzo di generatori portatili o da installare ad esempio all’interno di autoveicoli o imbarcazioni.

 

Chi è Genport.

GENPORT spin-off del Politecnico di Milano costituito nel 2009, ha sede presso il Polo Tecnologico di Vimercate (MB) ed il Purdue Research Park di West Lafayette (IN); sviluppa e commercializza sorgenti di energia portatile fino a 1500 Watt combinando le celle a combustibile polimeriche, le batterie litio, l’idrogeno solido ed i pannelli fotovoltaici.

Arrivo! Federico Cuciuc e Stefano Paltrinieri a bordo di ITA556 tagliano la linea d'arrivo in terza posizione tra le imbarcazioni di serie: 12 minuti dietro "Golden Apple" condotta dai brillanti Alberto Bona e Luca Tosi al termine di un serratissimo inseguimento. Il primo arrivato è però Keylog: Luca Sabiu e il prof. Riccardo Apolloni passando più in prossimità della costa sono riusciti durante la notte a prendere il comando della corsa!




Il racconto di Federico:

Dopo un anno di lavoro durissimo e grandi sacrifici non poteva andare meglio di così: Appena completata la qualifica di 1000 miglia in Mediterraneo ho trasferito la barca a Genova e fatto il pendolare tra Roma e Genova per tutto l’autunno e l’inverno per cogliere l’occasione offerta dallo YCI di allenarmi con gli atleti più esperti della categoria in Italia. Tanto lavoro ha dato certamente i suoi frutti.

Siamo partiti con la convinzione di poter fare un buon risultato forti delle qualità e di una organizzazione della imbarcazione e delle manovre che ormai ha raggiunto un buon livello nonostante il budget limitato e la consapevolezza di un ottimo livello di prestazioni con venti medio-leggeri nonostante il set di vele un po’ datato e incompleto.

Abbiamo fatto una buona partenza,