Ultime miglia prima del meritato riposo, 130 per la precisione, Sanremo - Portoferraio, in meno di 24 ore, perchè non andavamo di fretta io e la barchetta! Pian piano comincio ad abituarmi alla velocità di questi missili. Si chiamono Mini, ma... mangiano miglia su miglia senza battere ciglio, e se il vento è quello che piace alla barca, non fai in tempo a fare un riposino che il paesaggio è già cambiato. Massima attenzione quindi quando si naviga da soli... ma questa volta ho tagliato per la Giraglia, con il vento favorevole mi sono potuto godere una piacevolissima crociera, anche se la barca era un po' appesantita da decine di chili di attrezzatura.
Ben altra cosa la barca in assetto per la regata: leggerissima, a bordo solo lo stretto indispensabile perché ogni chilo è un chilo cattivo quando si vuole planare… quanta soddisfazione ci ha dato quest’ultima regata. L’ho scritto nel racconto del Gran Premio, non arrivammo tra i primi, ma già titolavo: “Vola ITA556”, e abbiamo volato! Imprendibili alle portanti, battaglieri al vento, con una barca scelta con cura e portata qui in Mediterraneo in tutta fretta, dalla lontana Bretagna, per partecipare al Campionato Italiano 2011.
Solamente 2 mesi di tempo a disposizione, e alla fine eravamo pronti? E’ una competizione: c’è sempre qualcuno che ha più tempo e più risorse per preparare la regata, ma nella stagione 2011, per noi, questo “qualcuno” era “tutti gli altri partecipanti” eppure eravamo pronti:
La barca in ordine, efficiente, sicura
Questo è stato il nostro punto di partenza: partecipare e completare tutte le regate. E le prestazioni? Quando ci si cimenta in una nuova classe ci sono sempre molte nuove cose da imparare: nuove regole, nuova barca, nuove vele (nuove … si fa per dire!). C’è molto da studiare, ma è necessario stare sul campo di regata per capire “le regole del gioco”, arrivare ad una sintesi, comprendere dove, su cosa concentrare gli sforzi.
Com’ è andato il campionato?
Talamone – 160 miglia in doppio – Equipaggio: Federico Cuciuc e Federico Aureli – Fuori tempo massimo a causa della calma di vento, ma 13 punti a ITA556 perché ha completato il percorso. (studiare)
Genova – 540 miglia in doppio – Equipaggio: Federico Cuciuc e Alberto Baccari – 15° su 18° serie. (perseverare)
Sanremo – 230 miglia in solitario – Equipaggio: Federico Cuciuc – 6° su 18° serie, 4° tra gli equipaggi italiani. (volare)
Una bella progressione!, e alla fine? Federico Cuciuc si è classificato 5° nella ranking list nazionale 2011 per la categoria serie. Non è tanto il risultato in se a metterci di buon’umore quanto la consapevolezza che il margine di miglioramento per la prossima stagione è più che considerevole.
Il circo dei Mini si trasferisce ora al NORD, nella Francia settentrionale, per concludersi con la Transat che si svolgerà in autunno, ma i nostri obbiettivi per il 2011, almeno quelli da raggiungere sul campo di regata sono già storia.
Prima della prossima regata ci sono altre difficili sfide da portare a termine:
• Manutenzione della barca • Ottimizzazione dei processi • Sviluppo delle prestazioni • Programma vele • Programma di allenamenti in Toscana e Liguria
In cantiere abbiamo anche il piano di comunicazione per il 2012 che sarà molto più robusto e strutturato. Vogliamo dare più visibilità alla nostra attività, fornire una migliore “diretta” delle regate, più materiale multimediale, nuova livrea per ITA556. Ogni suggerimento riguardo sito web, newsletter e perché no… il nuovo colore di ITA556 per il 2012 saranno i benvenuti!
Tanto lavoro! Saremo già in acqua per la fine di agosto per svolgere il severo programma di test e allenamenti invernali. Prima di allora cercherò di tenervi aggiornati sul progresso della nostra attività.
